Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

24 сентября 2020 г.

Свечи зажигания Mobis NGK: как отличить подделку от оригинала

Третьего дня Ютуб заботливо подкинул ролик про поддельные свечи Mobis NGK на KIA. В очередной раз параноидальные настроения посетили меня уже после покупки нужной запчасти. Хоть до установки её в машину, и на том спасибо.

В прошлые разы я переживал сначала по поводу масляного фильтра, потом пристально проверял воздушный. И оба раза — честное слово, так совпало! — сомнения возникали уже после покупки. Ну а канистру Лукойла я тщательно осмотрел строго из академического интереса. 

22 сентября 2020 г.

Граффити Екатеринбурга — неформальный образ столицы Среднего Урала

На прошлой неделе заготовил заметку про граффити в Дзен. Картинки собрал, написал текст, всё заготовил и зарядил отложенную публикацию. В итоге, статья провисела неделю в блоке из-за — вы не поверите — слова "Ёбург" в описании карточки! Видите-ли, это просторечие и вообще чуть ли не мат, оскорбляющий кого-то там. Здесь такой фигни нет, поэтому наслаждайтесь!

Екатеринбург в культурном смысле весьма интересный город. Город конструктивизма (и винегрета) в архитектурном плане. Родина уральского рока в музыкальном. Ещё, вроде, столица возрождения царизма, но это не точно. Но это всё дела минувших дней. Нынче родной Ёбург — русская столица граффити. Если быть совсем точным — уличного искусства. Вы хотели стрит-арта? Добро пожаловать на Урал!


10 сентября 2020 г.

Как я сменил шипы на липучку: выбор покрышек

Ещё весной, меняя колеса машины на летние, выяснил, что зимнему комплекту Gislaved NordFrost 100 пришел конец. Причём полный: шипов осталось мало(не более 30%, и то — на задних покрышках), а протектор существенно потерял в мягкости. При ближайшем рассмотрении выяснил, что одна пара колёс изготовлена в 2013, другая — в 2014. То есть померли они по совершенно объективным причинам.

Покрышки 2013 года немецкие, а 2014 российские. Сильно жестче Бриджа. Может от возраста, а может от более высокого скоростного индекса и пометки XL (Extra Load)

В связи с открывшимися фактами, встал вопрос: что брать на зиму?

9 сентября 2020 г.

Ответ на мегапопулярный вопрос: какой компьютер взять для работы в 1С?

Прям топовый вопрос из смежной области, который задают абсолютно все бухгалтера у которых тормозит 1С. Какой ПК купить, чтобы всё работало быстро?

Этот хорош, но можно взять попроще

8 сентября 2020 г.

Где сэкономить на покупке масла? в Метро!

 Обычно Автодок осенью устраивает распродажу. Ну как распродажу, выдаёт всем уровень цен Опт4 на месяц с середины августа по середину сентября. Получается купить расходники к очередному ТО чуть дешевле, чем обычно. В этом году всё не так, и в августе пришло письмо, мол, покупайте нужные детальки, пока цены не выросли. А скидок нема.


Я загрустил: получается, четыре литра LiquiMoly, которые я зажабил в том году покупать по 2 800, сейчас вообще 3 850 стоят. Что-то не припомню, чтобы доллар на треть вырос... 

7 сентября 2020 г.

Как поменять термопасту в ноутбуке ASUS FX705

Лето 2020 у нас выдалось странноватым: за прохладным июнем пришёл очень жаркий июль. И мой ASUS FX705, несмотря на андервольтинг и прочие меры по его охлаждению, снова стал нагреваться до неприятных температур. Ладно бы при этом он просто гудел вентиляторами. Но он стал сбрасывать частоты ядер ЦП до значений ниже 1 ГГц, отчего работа замедлилась, а игры стали конкретно тормозить. И ладно бы это происходило постоянно. Нет, какое-то время машина работала просто отлично, потом начинала шуметь вентиляторами, а потом с периодичностью в несколько минут проц начинал резать частоты. В связи с этим было принято ответственное решение менять термопасту.

Для этой процедуры требуется:

  • Отвёртка крестовая
  • Пластиковая карта или лопатка для вскрытия корпуса
  • Щётка и груша для очистки от пыли
  • Средство для очистки оптики и салфетки для стирания остатков старой пасты
  • Новая термопаста.


4 сентября 2020 г.

Самый грустный транспорт Екатеринбурга: Троллейбус

Продолжая обзор общественного транспорта Екатеринбурга, конечно нельзя обойти вниманием троллейбус. Какой транспорт начинает раньше всех и заканчивает движение поздней ночью? Самый медлительный формально, фактически он как та черепаха в известной истории - обгоняет многих зайцев.

Великая Отечественная Война поставила перед Свердловском ряд проблем. Город стал одним из центров эвакуации промышленности. И чтобы рабочие не тратили слишком много времени добираясь на работу и домой, их неплохо было бы подвозить общественным транспортом.

Каким? Автобусом, который при не самой большой вместительности потребляет драгоценное топливо? Или трамваем, который всем хорош, но нуждается в ощутимых тратах на обустройство ветки? Ответом на вызов времени стал троллейбус.

Самая праздничная окраска Екатеринбургских троллейбусов - белая. И то, пока свежая

3 сентября 2020 г.

Екатеринбургский Трамвай: заповедник "чехов"

Многие интернет-советчики из комментариев к заметкам про метро не в курсе, но Екатеринбург имеет одну из самых мощных трамвайных систем в СНГ. Трамвай не только успешно эксплуатируется, но и развивается. Как? Сейчас расскажу.

Послереволюционный Свердловск стремительно рос: в 1923-33 годах население города выросло в четыре раза с 97 до 400 тысяч человек. И поэтому неудивительно, что вскоре после открытия автобусного движения встал вопрос о запуске трамвая.

Экспонат музея истории ЕТТУ: вагон серии Х, ходивший на первых городских маршрутах.

Первая ветка была построена от Железнодорожного вокзала до Цыганской площади (район нынешнего трамвайного парка на ул. Фрунзе). И в 1929 году начался отсчет истории Екатеринбургского трамвая.

#Общественный транспорт #Город

Развитие нового транспорта шло успешно. Настолько, что в 1943 году средняя скорость трамвайного движения в городе составляла 18 км/ч и была самой высокой в мире.

2 сентября 2020 г.

Мне не сложно, а вам приятно: отключаю рекламу

Всем привет!
2020 год стал непростым не только для индустрии путешествий, барбершопов и кофеен. Как ни странно, очень сильно просели доходы и от медиа-продуктов. Если в партнёрских ссылках ещё хоть как-то теплится жизнь, то контекстная реклама издохла окончательно.

$37 за четыре года — жидковато

Речь, конечно, о Google AdSense. Поскольку блог расположен на платформе Blogger, была подключена именно эта рекламная сеть. 

То ли Гугл жадный, то ли посещений действительно так немного, но в последнее время "пульс" на графике эффективности из нитевидного превратился в лежачий. А может быть и отечественные рекламодатели предпочитают Яндекс.

Есть некоторая вероятность, что влияние оказывают блокировщики рекламы. Но просить выключить их считаю дурным тоном. Если человеку неудобно видеть баннеры — его право их выключить.

В общем, я решил не мучить бедное животное и отключил рекламу в блоге. Смотреть заметки будет приятнее и удобнее, а грузиться они будут быстрее. В некоторых местах могут появляться виджеты Яндекс.Маркета, но они призваны исключительно облегчить поиск тематического товара.

Приятного просмотра!

Поддержи блог рублём!