Третьего дня Ютуб заботливо подкинул ролик про поддельные свечи Mobis NGK на KIA. В очередной раз параноидальные настроения посетили меня уже после покупки нужной запчасти. Хоть до установки её в машину, и на том спасибо.
В прошлые разы я переживал сначала по поводу масляного фильтра, потом пристально проверял воздушный. И оба раза — честное слово, так совпало! — сомнения возникали уже после покупки. Ну а канистру Лукойла я тщательно осмотрел строго из академического интереса.
На прошлой неделе заготовил заметку про граффити в Дзен. Картинки собрал, написал текст, всё заготовил и зарядил отложенную публикацию. В итоге, статья провисела неделю в блоке из-за — вы не поверите — слова "Ёбург" в описании карточки! Видите-ли, это просторечие и вообще чуть ли не мат, оскорбляющий кого-то там. Здесь такой фигни нет, поэтому наслаждайтесь!
Екатеринбург в культурном смысле весьма интересный город. Город конструктивизма (и винегрета) в архитектурном плане. Родина уральского рока в музыкальном. Ещё, вроде, столица возрождения царизма, но это не точно. Но это всё дела минувших дней. Нынче родной Ёбург — русская столица граффити. Если быть совсем точным — уличного искусства. Вы хотели стрит-арта? Добро пожаловать на Урал!
Ещё весной, меняя колеса машины на летние, выяснил, что зимнему комплекту Gislaved NordFrost 100 пришел конец. Причём полный: шипов осталось мало(не более 30%, и то — на задних покрышках), а протектор существенно потерял в мягкости. При ближайшем рассмотрении выяснил, что одна пара колёс изготовлена в 2013, другая — в 2014. То есть померли они по совершенно объективным причинам.
 |
| Покрышки 2013 года немецкие, а 2014 российские. Сильно жестче Бриджа. Может от возраста, а может от более высокого скоростного индекса и пометки XL (Extra Load) |
В связи с открывшимися фактами, встал вопрос: что брать на зиму?
Прям топовый вопрос из смежной области, который задают абсолютно все бухгалтера у которых тормозит 1С. Какой ПК купить, чтобы всё работало быстро?
 |
| Этот хорош, но можно взять попроще |
Обычно Автодок осенью устраивает распродажу. Ну как распродажу, выдаёт всем уровень цен Опт4 на месяц с середины августа по середину сентября. Получается купить расходники к очередному ТО чуть дешевле, чем обычно. В этом году всё не так, и в августе пришло письмо, мол, покупайте нужные детальки, пока цены не выросли. А скидок нема.
Я загрустил: получается, четыре литра LiquiMoly, которые я зажабил в том году покупать по 2 800, сейчас вообще 3 850 стоят. Что-то не припомню, чтобы доллар на треть вырос...
Лето 2020 у нас выдалось странноватым: за прохладным июнем пришёл очень жаркий июль. И мой ASUS FX705, несмотря на андервольтинг и прочие меры по его охлаждению, снова стал нагреваться до неприятных температур. Ладно бы при этом он просто гудел вентиляторами. Но он стал сбрасывать частоты ядер ЦП до значений ниже 1 ГГц, отчего работа замедлилась, а игры стали конкретно тормозить. И ладно бы это происходило постоянно. Нет, какое-то время машина работала просто отлично, потом начинала шуметь вентиляторами, а потом с периодичностью в несколько минут проц начинал резать частоты. В связи с этим было принято ответственное решение менять термопасту.
Продолжая обзор общественного транспорта Екатеринбурга, конечно нельзя обойти вниманием троллейбус. Какой транспорт начинает раньше всех и заканчивает движение поздней ночью? Самый медлительный формально, фактически он как та черепаха в известной истории - обгоняет многих зайцев.
Великая Отечественная Война поставила перед Свердловском ряд проблем. Город стал одним из центров эвакуации промышленности. И чтобы рабочие не тратили слишком много времени добираясь на работу и домой, их неплохо было бы подвозить общественным транспортом.
Каким? Автобусом, который при не самой большой вместительности потребляет драгоценное топливо? Или трамваем, который всем хорош, но нуждается в ощутимых тратах на обустройство ветки? Ответом на вызов времени стал троллейбус.
 |
| Самая праздничная окраска Екатеринбургских троллейбусов - белая. И то, пока свежая |
Многие интернет-советчики из комментариев к заметкам про метро не в курсе, но Екатеринбург имеет одну из самых мощных трамвайных систем в СНГ. Трамвай не только успешно эксплуатируется, но и развивается. Как? Сейчас расскажу.
Послереволюционный Свердловск стремительно рос: в 1923-33 годах население города выросло в четыре раза с 97 до 400 тысяч человек. И поэтому неудивительно, что вскоре после открытия автобусного движения встал вопрос о запуске трамвая.
 |
| Экспонат музея истории ЕТТУ: вагон серии Х, ходивший на первых городских маршрутах. |
Первая ветка была построена от Железнодорожного вокзала до Цыганской площади (район нынешнего трамвайного парка на ул. Фрунзе). И в 1929 году начался отсчет истории Екатеринбургского трамвая.
Развитие нового транспорта шло успешно. Настолько, что в 1943 году средняя скорость трамвайного движения в городе составляла 18 км/ч и была самой высокой в мире.
Всем привет!
2020 год стал непростым не только для индустрии путешествий, барбершопов и кофеен. Как ни странно, очень сильно просели доходы и от медиа-продуктов. Если в партнёрских ссылках ещё хоть как-то теплится жизнь, то контекстная реклама издохла окончательно.
 |
| $37 за четыре года — жидковато |
Речь, конечно, о Google AdSense. Поскольку блог расположен на платформе Blogger, была подключена именно эта рекламная сеть.
То ли Гугл жадный, то ли посещений действительно так немного, но в последнее время "пульс" на графике эффективности из нитевидного превратился в лежачий. А может быть и отечественные рекламодатели предпочитают Яндекс.
Есть некоторая вероятность, что влияние оказывают блокировщики рекламы. Но просить выключить их считаю дурным тоном. Если человеку неудобно видеть баннеры — его право их выключить.
В общем, я решил не мучить бедное животное и отключил рекламу в блоге. Смотреть заметки будет приятнее и удобнее, а грузиться они будут быстрее. В некоторых местах могут появляться виджеты Яндекс.Маркета, но они призваны исключительно облегчить поиск тематического товара.
Приятного просмотра!