Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

24 сентября 2020 г.

Свечи зажигания Mobis NGK: как отличить подделку от оригинала

Третьего дня Ютуб заботливо подкинул ролик про поддельные свечи Mobis NGK на KIA. В очередной раз параноидальные настроения посетили меня уже после покупки нужной запчасти. Хоть до установки её в машину, и на том спасибо.

В прошлые разы я переживал сначала по поводу масляного фильтра, потом пристально проверял воздушный. И оба раза — честное слово, так совпало! — сомнения возникали уже после покупки. Ну а канистру Лукойла я тщательно осмотрел строго из академического интереса. 

22 сентября 2020 г.

Граффити Екатеринбурга — неформальный образ столицы Среднего Урала

На прошлой неделе заготовил заметку про граффити в Дзен. Картинки собрал, написал текст, всё заготовил и зарядил отложенную публикацию. В итоге, статья провисела неделю в блоке из-за — вы не поверите — слова "Ёбург" в описании карточки! Видите-ли, это просторечие и вообще чуть ли не мат, оскорбляющий кого-то там. Здесь такой фигни нет, поэтому наслаждайтесь!

Екатеринбург в культурном смысле весьма интересный город. Город конструктивизма (и винегрета) в архитектурном плане. Родина уральского рока в музыкальном. Ещё, вроде, столица возрождения царизма, но это не точно. Но это всё дела минувших дней. Нынче родной Ёбург — русская столица граффити. Если быть совсем точным — уличного искусства. Вы хотели стрит-арта? Добро пожаловать на Урал!


10 сентября 2020 г.

Как я сменил шипы на липучку: выбор покрышек

Ещё весной, меняя колеса машины на летние, выяснил, что зимнему комплекту Gislaved NordFrost 100 пришел конец. Причём полный: шипов осталось мало(не более 30%, и то — на задних покрышках), а протектор существенно потерял в мягкости. При ближайшем рассмотрении выяснил, что одна пара колёс изготовлена в 2013, другая — в 2014. То есть померли они по совершенно объективным причинам.

Покрышки 2013 года немецкие, а 2014 российские. Сильно жестче Бриджа. Может от возраста, а может от более высокого скоростного индекса и пометки XL (Extra Load)

В связи с открывшимися фактами, встал вопрос: что брать на зиму?

9 сентября 2020 г.

Ответ на мегапопулярный вопрос: какой компьютер взять для работы в 1С?

Прям топовый вопрос из смежной области, который задают абсолютно все бухгалтера у которых тормозит 1С. Какой ПК купить, чтобы всё работало быстро?

Этот хорош, но можно взять попроще

8 сентября 2020 г.

Где сэкономить на покупке масла? в Метро!

 Обычно Автодок осенью устраивает распродажу. Ну как распродажу, выдаёт всем уровень цен Опт4 на месяц с середины августа по середину сентября. Получается купить расходники к очередному ТО чуть дешевле, чем обычно. В этом году всё не так, и в августе пришло письмо, мол, покупайте нужные детальки, пока цены не выросли. А скидок нема.


Я загрустил: получается, четыре литра LiquiMoly, которые я зажабил в том году покупать по 2 800, сейчас вообще 3 850 стоят. Что-то не припомню, чтобы доллар на треть вырос... 

7 сентября 2020 г.

Как поменять термопасту в ноутбуке ASUS FX705

Лето 2020 у нас выдалось странноватым: за прохладным июнем пришёл очень жаркий июль. И мой ASUS FX705, несмотря на андервольтинг и прочие меры по его охлаждению, снова стал нагреваться до неприятных температур. Ладно бы при этом он просто гудел вентиляторами. Но он стал сбрасывать частоты ядер ЦП до значений ниже 1 ГГц, отчего работа замедлилась, а игры стали конкретно тормозить. И ладно бы это происходило постоянно. Нет, какое-то время машина работала просто отлично, потом начинала шуметь вентиляторами, а потом с периодичностью в несколько минут проц начинал резать частоты. В связи с этим было принято ответственное решение менять термопасту.

Для этой процедуры требуется:

  • Отвёртка крестовая
  • Пластиковая карта или лопатка для вскрытия корпуса
  • Щётка и груша для очистки от пыли
  • Средство для очистки оптики и салфетки для стирания остатков старой пасты
  • Новая термопаста.


4 сентября 2020 г.

Самый грустный транспорт Екатеринбурга: Троллейбус

Продолжая обзор общественного транспорта Екатеринбурга, конечно нельзя обойти вниманием троллейбус. Какой транспорт начинает раньше всех и заканчивает движение поздней ночью? Самый медлительный формально, фактически он как та черепаха в известной истории - обгоняет многих зайцев.

Великая Отечественная Война поставила перед Свердловском ряд проблем. Город стал одним из центров эвакуации промышленности. И чтобы рабочие не тратили слишком много времени добираясь на работу и домой, их неплохо было бы подвозить общественным транспортом.

Каким? Автобусом, который при не самой большой вместительности потребляет драгоценное топливо? Или трамваем, который всем хорош, но нуждается в ощутимых тратах на обустройство ветки? Ответом на вызов времени стал троллейбус.

Самая праздничная окраска Екатеринбургских троллейбусов - белая. И то, пока свежая

3 сентября 2020 г.

Екатеринбургский Трамвай: заповедник "чехов"

Многие интернет-советчики из комментариев к заметкам про метро не в курсе, но Екатеринбург имеет одну из самых мощных трамвайных систем в СНГ. Трамвай не только успешно эксплуатируется, но и развивается. Как? Сейчас расскажу.

Послереволюционный Свердловск стремительно рос: в 1923-33 годах население города выросло в четыре раза с 97 до 400 тысяч человек. И поэтому неудивительно, что вскоре после открытия автобусного движения встал вопрос о запуске трамвая.

Экспонат музея истории ЕТТУ: вагон серии Х, ходивший на первых городских маршрутах.

Первая ветка была построена от Железнодорожного вокзала до Цыганской площади (район нынешнего трамвайного парка на ул. Фрунзе). И в 1929 году начался отсчет истории Екатеринбургского трамвая.

Развитие нового транспорта шло успешно. Настолько, что в 1943 году средняя скорость трамвайного движения в городе составляла 18 км/ч и была самой высокой в мире.

2 сентября 2020 г.

Мне не сложно, а вам приятно: отключаю рекламу

Всем привет!
2020 год стал непростым не только для индустрии путешествий, барбершопов и кофеен. Как ни странно, очень сильно просели доходы и от медиа-продуктов. Если в партнёрских ссылках ещё хоть как-то теплится жизнь, то контекстная реклама издохла окончательно.

$37 за четыре года — жидковато

Речь, конечно, о Google AdSense. Поскольку блог расположен на платформе Blogger, была подключена именно эта рекламная сеть. 

То ли Гугл жадный, то ли посещений действительно так немного, но в последнее время "пульс" на графике эффективности из нитевидного превратился в лежачий. А может быть и отечественные рекламодатели предпочитают Яндекс.

Есть некоторая вероятность, что влияние оказывают блокировщики рекламы. Но просить выключить их считаю дурным тоном. Если человеку неудобно видеть баннеры — его право их выключить.

В общем, я решил не мучить бедное животное и отключил рекламу в блоге. Смотреть заметки будет приятнее и удобнее, а грузиться они будут быстрее. В некоторых местах могут появляться виджеты Яндекс.Маркета, но они призваны исключительно облегчить поиск тематического товара.

Приятного просмотра!

31 августа 2020 г.

Автобус Екатеринбурга: обзор

 Если вы захотели куда-то доехать в Екатеринбурге, с высокой степенью вероятности туда ходит автобус. Сейчас в городе действует 71 маршрут из которых 32 — муниципальных.

Речь в этой заметке пойдет именно о муниципальном автобусе. Потому что "маршрутки", а точнее  транспорт частных перевозчиков (ибо там зоопарк тот еще: от Фиата Дукато до здоровенных Мерседесов или НефАЗов) заслуживают отдельного рассказа. Когда-то они брали скоростью и частотой движения: юркие Газели лихо шмыгали в плотном потоке и здорово обгоняли неповоротливые Икарусы. Потом им на смену пришли подержанные иномарки, которые были удобнее пожилых венгров. Сейчас частники не могут противопоставить практически ничего: ездят нерегулярно, подолгу стоят на остановках в ожидании пассажиров, карты не берут, пытаются мухлевать с оплатой проезда...

14 августа 2020 г.

Обзор системы общественного транспорта Екатеринбурга

Судя по комментариям в ФБ к заметке о метро для Екатеринбурга, представление как устроен общественный транспорт в регионах имеют не все. Попробую посильно устранить этот пробел. Объять необъятное с одного раза вряд ли получится - так что вы спрашивайте, а я постараюсь детализировать интересные моменты.

Некоторые города не только не смогли сохранить, но полностью разрушили муниципальный общественный транспорт заменив его маршрутками частных перевозчиков. Другие сохранили частично - часто можно встретить статьи: тут закрыт трамвай, там - троллейбус (что уж говорить, если от рогатых отказалась Москва), а где-то ходят только автобусы частных предприятий. Как себя чувствует общественный транспорт Екатеринбурга?

На этом фото нет ни одной единицы коммерческого городского транспорта. Самочувствие общественного транспорта Екатеринбурга определенно неплохое.

13 августа 2020 г.

Электронные кошельки, школьные и транспортные карты: что нельзя пополнять наличными?

У граждан очередной повод для паники: государство запретило пополнять наличными анонимные электронные кошельки. Жруналисты, не разобравшись в вопросе, записали в электронные деньги все что смогли придумать. Видимо, для веса. Так, по версии различных изданий среди электронных денег оказались транспортные карты Подорожник, Стрелка и Тройка. Граждане самостоятельно расширили список, записав туда также карты с которых дети оплачивают обеды в школе. Цифровой концлагерь уже вот-вот, ага. Правильно ли они сделали, и кому придется сменить хамон на Докторскую, а для кого ничего не изменится?

30 июля 2020 г.

Lightroom, Photoshop и их аналоги занедорого

Подавляющее большинство фотографий для своих заметок я делаю сам. И через это некоторым образом интересуюсь как самим процессом фотографирования, так и обработкой получившегося материала. Некоторое время назад я даже написал несколько заметок на фото-тему. Сейчас - во время вынужденного снижения активности из-за пандемии - отличная возможность осмотреться и понять: не пора ли что-то менять?


15 июля 2020 г.

Про автомойки

Заехал давеча на мойку - машину сполоснуть после недели дождей: закидываю бабла, выбираю программу, жму на пистолет, а там - как попрет! 

Как будто смузи помыл машину

Но я про другое: приложение после отправки оплаты показывает историю заказов. Смотрю и понимаю, что в среднем мою машину примерно раз в две с половиной-три недели. Буквально, по мере необходимости.


А ведь лет пять назад мойка происходила от силы пару раз за год: обязательно после зимне-весенних заплывов по уральским говнам и еще раз-другой по фактической потребности. А все почему? Потому что раньше помыть машину в городе - это целое дело: записаться заранее (в сезон надеяться на живую очередь или "помыться в текущее время" - гиблое дело). Потом приехать, сидеть ждать пока все помоют, протрут и коврики обратно сложат. Меньше 40 минут крайне редко получалось. Денег тоже отвалить надо было соответственно: в последние разы меньше 350 рублей на мойке средней руки не брали, подозреваю, что сейчас без "питика" на кармане смысла ехать нет.
Коллега на днях помыл машину на соседнем подземном паркинге. Оставил ровно тыщу денег. Результат неплох, но не настолько отличается, чтобы оправдать десятикратную переплату.
Помню, когда в Словению ездили, я со страшной завистью смотрел на поляков. У тех буквально на 20 квадратных метрах маленькие моечки на два-три поста. В каждой деревне по паре штук (и myjnia TIR на каждом повороте, куда без нее), и на каждой какой-нибудь пан намывает неторопясь свой видавший виды samochód. Я, вспоминая вышеупомянутые страдания, только вздыхал. Параллельно планируя поездку в огород, чтобы помыть машину.

Отмывается, кстати, неплохо. Ососбенно если не давать сильно зарастать грязью

Потом счастье самообслуживания добралось до Москвы, и завидовать можно было ей, но недолго.

Буквально через короткое время у нас открыли сначала конвейерную, а потом и мойку самообслуживания. Жалких три поста (большая, на пять, стояла за два километра - на полдороги к Уралмашу), зато никакой записи, и очередь двигается сравнительно живо.

Ну а сейчас - 100-150 рублей, 10 минут времени и на машину снова можно смотреть без содрогания. И моек понастроили столько, что очередь практически исчезла как класс. Одно неудобно - большинство работает за наличку (видать не хотят ипэшники за эквайринг платить и доходы перед налоговой светить), поэтому я пользуюсь только теми, что есть в приложухе Pay&Wash (рекомендую). Благо, одна из таких по совместительству и ближайшая к офису.

Ну а классические мойки, подозреваю, превратятся в вымирающий вид.

13 июля 2020 г.

Про диеты и т.н. "здоровое" питание при РС

Изучая тему рассеянного склероза столкнулся с тем, что ооочень много публикаций посвящено питанию. Будто бы на некоторых диетах граждане настолько хорошо себя чувствуют, что чуть ли не полностью излечиваются от этого аутоиммунного заболевания. Ну и, естественно, куча шарлатанов вокруг этой темы вьется в ожидании своей выгоды: от "научу аутоиммунному протоколу за неделю, только зашлите 500 рублей" до "кстати, вот мой код на айХерб". Везде - понятно - масса восторженных отзывов от граждан, чья жизнь радикально улучшилась. Консервативная медицина более осторожна в своих оценках на эту тему: подтвержденных исследований нет, но отмечается, что качество жизни у некоторых пациентов серьезно улучшается с переходом на диету. Сегодня попытаюсь рассказать про свое отношение к разнообразным диетам при РС.

Сбалансированный рацион: белок, клетчатка, углеводы

26 июня 2020 г.

В чем главная проблема российских урбанистов?

 Блогер Илья Варламов вновь обратил внимание на Свердловскую область. Он раскритиковал акцию регионального УГИБДД «ПДД на асфальте», в рамках которой жители городов вместе с сотрудниками ведомства наносят на асфальт напоминания о необходимости соблюдать правила дорожного движения. Варламов написал на своей странице в «Живом журнале», что такие надписи не помогут снизить количество жертв ДТП, и обратил внимание на «гениальный лозунг» — «Велосипедист, пешком безопаснее!». 
В качестве альтернативы блогер предложил не напоминать о правилах, а вводить в городах велопереезды. Илья Варламов раскритиковал акцию «ПДД на асфальте» от свердловского УГИБДД.

В эфире рубрика Город, и я - ведущий диванный урбанист Екатеринбурга. Будем разбирать унылое творение Варламова, который не в курсе как устроены ПДД и жизнь.

Где расположена самая короткая велодорожка в Екатеринбурге? Переулок Выездной недалеко от улицы Стрелочников

24 июня 2020 г.

Нужно ли платить за парковку в центре Екатеринбурга? Проверяю паркоматы

Давеча намедни нужно было смотаться в центр, забрать несколько довольно объемных и увесистых коробок. Несмотря на то, что у нас в Екатеринбурге карантин и самоизоляция, не работает почти ничего кроме части магазинов и некоторых заведений сферы услуг (типа парикмахерских), машин в центре припарковано много (при этом, что удивительно, пробок особо нет даже утром и вечером - в понедельник на девять утра Яндекс показывал четыре балла). Мне пришлось сделать два круга по нужному кварталу, а потом уехать на километр в сторону и поставить машину там. 

Парковка Екатеринбурга во время карантина

Конечно стоило сделать так сразу: парковка между деловым центром и корпусами Уральского Госуниверситета оказалась заполнена довольно умеренно - всего в один ряд и не целиком. Сказывается карантин: студентов нет, визовый центр фактически без работы - посетителей сильно меньше чем обычно.

15 июня 2020 г.

АЗС ГПН - альтернатива Яндекс.Заправкам

Всем привет! В прошлом году я интересовался судьбой сервиса Яндекс.Заправки. Вкратце: после отключения от него сети Лукойл, сервис интегрировали в Яндекс.Навигатор и наполнили разнообразными частными АЗС. В Екатеринбурге заправок настолько мало, что даже регулярно предлагаемые скидки в 10% не могут меня туда заманить. Да и доверия несетевые колонки у меня не очень-то вызывают. Хотя Навигатором пользуюсь регулярно.

12 июня 2020 г.

3 месяца ПИТРС: ощущения

Заметку про свои ощущения от ПИТРС (препараты, изменяющие течение рассеянного склероза) терапии я собирался написать по мотивам контрольного посещения областного центра РС. Произойти это должно было в третьей декаде апреля, но проклятая ковидла внесла свои коррективы. А без комментариев врачей вроде и не совсем корректно делать пост. В конечном итоге все что надо сдал, всех кого нужно посетил, мысли собрал и пожалуйста. Погнали.


8 июня 2020 г.

Знаки вокруг нас: как меня чуть не переехало лодкой

Третьего дня были в деревне. Там хорошо - свежий воздух, солнце. Народу наприезжало - уйма. Говорят, на Тальковом камне пробка из отдыхающих была на тропе. Вечером вся эта масса отдыхающих двинула домой и к шести часам пополудни заткнула выезд на трассу. Вечер переставал быть томным...

Пробка в Кашино длиной километров десять. Из-за ремонта моста на М5

3 мая 2020 г.

Финальная заметка про катализаторы и задиры моторов Kia G4FG

Уж выбили катализатор на своем "корейце"? Все равно постукивает? У меня для вас плохие новости, парни...


В далеком уже 2016 году я опубликовал две заметки на тему катализатора Kia Ceed JD. Некоторое время следил за темой, в основном глумясь в тредах граждан, которым сервисы напинали в уши, мол, вовремя кат удалил-то - еще бы чуть-чуть и капец. На фотках там в 95% случаев абсолютно целые катализаторы, в оставшихся 5% ситуаций - лишь небольшие оспинки.

Но в последний год сервисы люто присели на тему удаления катов (думается, что не последнюю роль в популяризации этой операции сыграл один известный сервис. Настолько, что Вконтакт регулярно стал подкладывать рекламу, как на скриншоте выше. Заметьте: предлагают рушить катализаторы любых корейских автомобилей и практически бесплатно (на самом деле - нет, саму керамику с покрытием можно сдать примерно за 10 тысяч рублей +-). От этого немного пригорело, и я решил запилить еще один пост про то, почему катализатор вероятнее всего не есть причина проблем двигателя G4FG, а скорее - их следствие. Поехали.

28 апреля 2020 г.

Правильная смазка направляющих тормозных суппортов

Решил совместить полезное с очень полезным: смену колес на летний комплект с пересмазыванием тормозов. В позапрошлом году, перед заменой колодок, обнаружил, что забыл заказать смазку для направляющих тормозных суппортов. Пришлось по дороге в гараж заехать в ближайший продмаг магазин запчастей, где по сходной цене был приобретен пакетик говна мега-смазки ВМП МС1600. Почему не надо мазать пальцы суппортов этой смазкой и какой надо - сейчас расскажу.


18 февраля 2020 г.

Рассеянный склероз: как я получил лекарство по льготному рецепту

Еще одна полезная заметка про взаимоотношения с медициной. Надеюсь, кому-то поможет сэкономить немного времени и сил. Когда вам тем или иным способом подтвердят диагноз Рассеянный склероз, встанет вопрос о назначении и выписке рецептов на препараты изменяющие течение рассеянного склероза (ПИТРС). Отказываться от них не нужно, они полезные, и благодаря федеральной программе (называется "12 высокозатратных нозологий"), бесплатные (если покупать за свои - жутко дорогие). Как получить бесплатный льготный рецепт на ПИТРС и отоварить его?


7 февраля 2020 г.

Наблюдая за урбанистами

Русская урбанистика в лице самостийных российских урбанистов беспощадна до предела. Прежде всего из-за слепого западенчества. Типа как в 90-е нам рассказывали о правильной постройке демократии "как в приличных странах" (вообще, некоторые до сих пор рассказывают, но им никто не верит), так и сейчас: ребята прочитали пару книжек, побывали в европейской столице и давай жизни учить.

6 февраля 2020 г.

Больничные истории #4: краснознаменная пролетарская палата № 214

Мой рассказ о приключениях в ходе постановки диагноза Рассеянный склероз был бы обидно неполным, если бы я не рассказал о неделе в стационаре Областной больницы. Попал я туда в ходе процедуры уточнения диагноза, про которую лучше почитать заметку с пониженным содержанием лирики и шуток - Рассеянный склероз: симптомы и диагностика.

В двух словах: назначили мне госпитализацию и ряд диагностических процедур. Велели явиться 23 октября и залечь в отделение неврологии Свердловской ОКБ №1. Ну я, расслабленный демократическим режимом сороковой больницы, приехал, рассчитывая на дневной стационар, и встрял.

4 февраля 2020 г.

Рассеянный склероз на личном примере: от первых симптомов до диагноза

И снова здравствуйте. Написав четыре заметки про ощущения от двух больниц по ходу лечения обострения рассеянного склероза и уточнения диагноза, я решил собрать сухие факты в один пост без лишней лирики. Лишь местами я прокомментирую свои ощущения с позиции знаний, которые я приобрел только после пережитого опыта. Возможно, кому-то это поможет разобраться в ощущениях или найти ответы на какие-то свои вопросы. При этом, хочу предупредить, что по всем медицинским вопросам (особенно связанным с диагностикой, интерпретацией исследований и анализов, и, естественно, с лечением) следует консультироваться исключительно с медиками. Промедление и потеря времени на самолечение может серьезно изменить ход событий в нехорошую сторону.


30 января 2020 г.

Больничные истории #3: 120/80 или пара стационарных баек

Сознательно не заострял внимание на том, как протекают дни в стационаре, чтобы не раздувать предыдущие заметки. Потому что о половине не расскажешь, а вываливать туда все - получится плов. Или каша - кому что.


28 января 2020 г.

Больничные истории #2: В комнате с белым потолком

Наконец, на одиннадцатый день с начала приступа, в четверг я попал в стационар. Медсестра определила меня в шестиместную палату с пятью другими страдальцами, где я занял койку у окна в ожидании обхода лечащего доктора.


23 января 2020 г.

Больничные истории #1: Крутое пике

Сегодняшней заметкой решительно решил начать повесть о своих медицинских приключениях в 2019 году. Помимо ностальгически-дневникового аспекта постараюсь добавить практических советов, которые помогут вероятным читателям в их неравной борьбе с системой бесплатной медицины.


12 января 2020 г.

Kia Ceeed JD с пробегом 75000 километров: итоги 6 лет эксплуатации

На одном известном автомобильном ресурсе юзеры любят причитать, мол, сайт уже не торт - всё о мойке да о смене резины пишут. Так конечно, о чем еще писать владельцам относительно новых автомобилей? При всех стенаниях на тему, что нынче качество машин уже давно не то, что раньше, до 100 тысяч пробега делать в автомобиле особо нечего. Да и чего греха таить: большинство людей покупают автомобиль, чтобы ездить на нем, а не гайки крутить.


Но вот, на одометре 75 000 километров (в этом году по разным причинам ездил не сильно много - едва десяточку намотал) - пора в сервис.

Поддержи блог рублём!