Фотостоки для начинающих: лицензирование фотографий

Всем привет!

Продолжаю изучать на своей шкуре тему коммерческих фотобанков. Так как времени катастрофически не хватает, то большей частью изучение происходит методом "антинаучного тыка". Это не совсем правильно, но по другому не получается. Ну а чтобы вам, мои любознательные начинающие фотографы, было попроще, публикую очередной кратенький материал по фотостокам. Посвящен он будет лицензиям и релизам на моделей/собственность. Опытным коллегам откровений ждать не стоит, а вот новичкам будет проще понять что к чему. Погнали!

Для веточек и цветочков никаких релизов не надо

Если бы у Porsche была бюджетная версия

Некоторое время назад многие производители массово увлекались маркетинговым удешевлением (вряд ли реальное снижение себестоимости в условиях конвейера было действительно существенным) базовых комплектаций. Некрашеные бампера, зеркала и дверные ручки вкупе со штампованными дисками без колпаков были призваны показать всем: "Смотрите, этот нищеброд купил тачку без кондиционера и на "веслах"!" В основном это касалось бюджетных моделей, но и нет-нет какой-нибудь гольф-класс встречался с черными ручками дверей.

Нас захватили румыны

Нашему, без сомнения самому прекрасному, городу намедни стукнуло 295 лет. Слегка овальная такая дата, как думается, должна предварять сногсшибательное отмечалово абсолютно круглого трехсотлетнего юбилея.

Не хотелось бы занудствовать, но есть мнение, что юбилеи - это не просто "сделать как всегда, только потратить в пять раз больше на салют" (хотя, салют был мощным - вообще без вопросов), а некоторое качественное усилие, направленное на развитие содержательной части праздника. А пока что я даже не знаю что позитивного и конструктивного можно противопоставить надувному пакету "мазича", стоявшему на Ленина, который как бы олицетворял тот финский стыд, который доносился со сцен (самые отчаянные могут загуглить "танцы с майонезиком" и ощутить всю глубину глубин).

С опасением жду трехсотлетия родного города.

Как легко влипнуть на полуторатысячный штраф за выделенку для ОТ в Екатеринбурге

Вот скажите, почему у нас все время такая фигня: как собираются сделать что-то хорошее, так непременно реализуют это так, чтоб другие страдали? Причем не просто страдали, а максимально.

Вот казалось бы, выделенные полосы для общественного транспорта, сиречь выделенки. Благая идея: внезапно кому-то в голову пришло не перенумеровыванием маршрутов заниматься, а сделать так, чтобы транспорту мешали по минимуму. Есть ГОСТ, ПДД и здравый смысл, которые диктуют нам делать эти выделенки в правом ряду, оставляя места для поворотов направо во дворы и на другие улицы. Вроде все просто, но окееей, смотрим как умудрились эту нехитрую идею реализовать в Екатеринбурге.

Заезжать во двор предлагается со второй полосы, подставив правый борт троллейбусу или автобусу либо корму сзадиедущим

Как осуществлять правый поворот из второго ряда понять вообще невозможно

То есть, с одной стороны, мало того что сократили количество полос на одну, так и еще ведь поворачивающие направо будут тормозить один ряд из оставшихся. С другой, радости у водителей троллейбусов и автобусов тоже добавится немного: у нас ведь каждый норовит проскочить и влезть, а тут такой повод замечательный - ему направо надо.

В этом году я по Малышева не ездил, не знаю как там. Вроде ходили слухи, что ГИБДД велело эту разметочную порнографию убрать.

Когда парковки в Екатеринбурге станут действительно платными и на них начнут штрафовать?

Очень похоже, что бесплатно пользоваться платными муниципальными парковками в Екатеринбурге больше не получится. По крайней мере, безнаказанно. А все оттого, что наконец-то приняли пакет поправок в Федеральный закон "О полиции", которые, в частности, позволяют передавать муниципалитету данные о водителях для, например, оформления штрафа за парковку.

Самый дешевый недоступный бензин

Новости топливного рынка - как так получилось, что у нас самый дешевый недоступный бензин? Отвечают Дворкович и РИА Рейтинг.