Какое масло лить в Kia Ceed JD?

Всем привет!

Обнаружил упущение: рассказывая об опыте эксплуатации своего Kia Ceed JD, я не затронул две самые важные для любого автомобилиста темы - про бензин и про масло. Накал срача в них, обычно, почти такой же как в диванных битвах про политику: минимум рационального, максимум эмоций. Последнее время, правда, ситуация стала несколько выправляться - граждане стали больше думать головой, а не маркетинговыми лозунгами.

Ну так вот, начну издалека. Когда-то давно, почти пятнадцать лет назад, я сел за руль адского мегаболида — ВАЗ 21053. Масло в него лили то ли минеральное, то ли полусинтетическое — что-то от Лукойла. Вроде, 10W40. Считалось, что синтетику в мотор лить нельзя ибо потечет со всех сальников. Утверждение интересное, но не об этом речь, масло там меняли раз в 10 тысяч километров или через год эксплуатации.

Затем, рассекая на Лансере девятого поколения, я познакомился с компетентным мнением официального дилера, который предлагал лить в обычный атмосферный мотор Мобиловскую синтетику 5W50 (!). Менять ее предполагалось через 15 тысяч километров. Сильно смущало, что на канистре с маслом красовалось "Для автомобилей с пробегом более 100 000 км". Уже позже я узнал о проблемах с маслосъемными кольцами на двигателях 4G18 (при соблюдении интервала замены моторы начинали подъедать  масло уже к 60-70 тысячам пробега) - применением сильно густого масла производитель маскировал проблему, пытаясь сдвинуть ее за границы гарантийного срока.

Тот случай, когда глупость одних маркетологов уберегла от диверсии других маркетологов.

Об экономической составляющей автомобильной электротяги

Надысь попался на глаза Приус на стоянке. Ну и такая мысль лениво в голове начала ворочаться: "зачем это ведро электрическое покупать?" Ну в смысле, раньше-то разница в цене была, конечно, но теперь-то она же совсем неприличных размеров стала. Реально так или нет?

Как мы выяснили в прошлый раз, я тот еще зануда, поэтому немедленно открыл блокнотик с записями. С февраля 2014 я проехал примерно 60 ткм, потратив на это 186 800 р. Пусть бы Приус тратил вдвое меньше топлива - выгода от его эксплуатации на первый взгляд составила бы 90 000 р. Однако, осознание того, что невнятной формы ведерко с весьма посредственными динамическими характеристиками стоит от 2 150 000 р., думаю, свело на нет всю радость экономии. Я уж молчу, что при разнице в цене с тем же Сидом в один миллион рублей, на Приусе нужно тыщ 600 наездить, чтобы экономически оправдать свой выбор.

А электронные приборки сейчас даже в Шкоде, кажется, есть.

Не слепит, я проверял!

Всем привет!

"Не слепит, я проверял!" или "Да мне бы мигали, если бы слепило" - подобные оправдания регулярно встречаю у персонажей, которым вежливо пытаюсь намекнуть на недопустимость установки ксенона в рефлекторные фары или не предназначенные для этого линзы.

Стоимость содержания Kia Ceed JD за четыре года: взгляд с обратной стороны

Выгодно ли работать в такси на своем автомобиле, каршеринг - это дешево или дорого, так ли затратно обслуживать машину у официального дилера - ответы на эти и другие вопросы в сегодняшнем посте про стоимость владения четырехлетним Kia Ceed JD SW. Погнали!