Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

14 июня 2018 г.

Капельный тест моторного масла LiquiMoly Molygen 5W30

Чисто из академического интереса решил проверить собственную теорию выбора и применения моторного масла (если кто не в курсе, вот заметка: Как выбрать масло в Kia Ceed JD). Проверка будет выполняться с помощью популярного метода капельного теста.


6 июня 2018 г.

Про майское подорожание бензина

Давеча намедни заехал на заправку и слегка растерялся: напротив АИ-95 на табло светилось число 44,75. "Не могли же поднять на полтора рубля за полторы недели..." - подумал я и полез в блокнотик. Оказалось - еще как могли. Коротко от том, как повышалась цена бензина последние семь лет, сколько это подорожание будет длиться и когда закончится.

Картина Васи Ложкина: Нефть дешевеет, потому что бензин дорожает!

1 июня 2018 г.

Перекупам автомобилей придет конец?

Минпромторг готовит проект о введении в России автоаукционной индустрии. Как рассказали «Известиям» в НТИ «Автонет», под контролем которой будет реализовываться идея, аукционы сведут на нет продажи авто «из рук в руки». При этом окончательная схема проекта пока не выбрана, но определено ключевое направление. В Минпромторге отметили, что проект позволит вывести на рынок новые услуги.
Выгодой для простых граждан в «Автонет» называют следующие факторы: прозрачная рыночная цена для покупателя, справедливая оценка остаточной стоимости для продавца, удобная и безопасная сделка с официальным дилером вместо рискованной транзакции с неизвестным физическим лицом.
Сообщает Авто@mail.ru

Не очень понятно, что не устраивает покупателей и продавцов в ценообразовании на нынешнем рынке б/у автомобилей. Цены - вот они, по рыночным продают и покупают, по завышенным - не продают и не покупают.

Что касается "справедливой" оценки остаточной стоимости для продавца, то тут палка о двух концах. Справедливая, она для кого? Я, например, считаю, что моя машина в отличном состоянии и стоит 100 тысяч, а покупатель считает, что это ведро дороже 70 не стоит. Кто-то ловко ночью впарит переваренного перевертыша, а другой с радостью купит втридорога.

Это мы еще источник дохода самого аукциона не изучали. А ну, как окажется, что он будет жить с разницы цены покупки/продажи - это ж вообще туши свет будет.

При этом, аргумент "удобная и безопасная сделка с официальным дилером вместо рискованной транзакции с неизвестным физическим лицом" в современных реалиях не работает. Почему? Да потому что и дилеры продают "дрова", и ответственности, по сути, не несут никакой. Посмотрите профильные форумы, видео на Ютубе: если при постановке на учет выясняется, что покупатель приобрел автомобиль с измененными маркировочными табличками, в подавляющем большинстве случаев крайним назначается именно он, а не салон или иной продавец (даже если он известен). Где тут безопасность - не очень понятно.

Поживем - увидим, но пока выглядит как переливание из пустого в порожнее и попытка вывести перекупов из тени, заставив их платить НДФЛ (что само по себе неплохо).

21 мая 2018 г.

Музей Екатеринбургского Трамвайно-троллейбусного управления в ночь музеев

Давеча намедни выдвинулись в город с целью посещения ежегодной акции "Ночь музеев". Кто не в курсе - раз в год в рамках этой акции музеи работают в выходной до глубокой ночи, чтобы посетители могли прикоснуться к прекрасному. В числе прочего, мы решили посетить площадку Музея истории трамвая и троллейбуса (он же - Музей развития ЕМУП "ТТУ"). На самом деле у музея их две: в помещении и на улице, но для Ночи музеев открыли только последнюю. Там выставлены четыре трамвайных вагона (несмотря на название музея, троллейбусов нет), оказавших наибольшее значение для развития трамвайного движения в Екатеринбурге и Свердловске. Отстояв в очереди минут двадцать, попали на площадку.


15 мая 2018 г.

Про людей нормальных

- В одном из интервью вы сказали, что не пытались копировать реального советского офицера Александра Печерского, у вас другие цели. Какие?

- Мне было важно показать момент перелома, превращения из советского человека в человека нормального. В чем отличие? У советского общественное стоит превыше личного.

Интервью К.Хабенского КП о работе над фильмом "Собибор"

Это вы когда видите, что какой-то козёл всех объезжает по обочине, яростно пыля или осыпая градом камней машины в пробке, знайте - он и не козёл вовсе, а нормальный человек, ставящий личное превыше общественного.

Когда в поликлинике без очереди лезет яжемать толькоспросить, она никакая не яжемать, не надо думать плохого, она просто нормальный человек - ставит личное превыше общественного.

На родительском собрании в школе собрались нормальные люди, каждый сидит и планирует в уме отпуск - зачем ему в родительском комитете общественные интересы обслуживать, что о ненормальный что ли?

Охранник в сгоревшем кемеровском ТЦ, который не стал собой рисковать ради общественного - тоже, получается по мысли Хабенского, нормальный?

Или нет?

7 мая 2018 г.

Заправка по-европейски в России: обзор сервиса Яндекс.Заправки

Пожалуй, сразу после качества дорожной инфраструктуры в Европе по степени удивляющего воздействия на умы россиян находятся заправки. Приезжаешь, вставляешь пистолет в бак, а там сразу топливо льется. И тут же понятно сколько оплачивать - один раз идешь в кассу без всяких этих: "мне только сдачу и чек забрать". А местами даже идти не надо, можно прямо здесь же картой заплатить. Говорят, такая прелесть далеко не везде: в Италии, например, надо либо карту вставить для блокировки залога, либо традиционным способом платить. Во Франции, кстати, тоже нет такого сервиса. Но мы так далеко не заезжали, а на пути до Словении все организовано как надо.

Даже на зачуханском "ПапОйле" в чешской глуши сначала наливают, а потом берут деньги

24 апреля 2018 г.

Переживания о заблокированном Телеграме

Последнюю неделю только и разговоров о блокировке известного в узких кругах мессенджера "Телеграм". Ажиотаж вокруг нее странен и непонятен.

Вкратце, суть конфликта такова: силовики обратились к администрации Телеги с требованием предоставить по решению суда ключи от девяти телефонов. Дуров встал в позу, типа хрен вам. В 2014 году Паша уже отказывал в доступе к просмотру экстремистских групп в ВК, после этого Паша лишился ВК. Теперь, видимо, лишится Телеграмма. Интересно другое, в т.н. цивилизованных странах Дуров не понты в интернете колотил, а тихонько сидел, отбывая 25-летний срок и радовался, что отскочил от пожизненного. При этом лишился всех денег и еще остался бы должен. Хорошо, что у нас не цивилизованная страна. Плохо, что силовики в очередной раз провалили разъяснительную работу.

Некоторое время назад поставил себе WhatsApp и Viber - потестить. Оставил первый, ибо Вайбер яростно жрал батарею. С точки зрения удобства +- одинаково. Когда появилась "Телега", поставил и ее - те же яйца, только в профиль. Более того, первыми двумя мессенджерами пользуется подавляющее большинство контактов из адресной книги. Заблокируют Телеграм - никто и не заметит.

Новый прикол - чуть не каждый день сообщают о миллионах тысяч заблокированных айпишников, упавших сервисах и сайтах. Я, как в некотором смысле айтишник, скажу вам, что совпадение этих событий по времени нифига не указывает на их причинно-следственные связи. Более того, был бы я аффилирован с Гуглом (и мне зачем-нибудь был нужен именно Телеграм), я бы специально выключал сервисы на пару-тройку часов, чтобы плющить реноме Роскомнадзора.

Многие, кстати, упрекают последний в криворукости, мол: посмотрите, даже заблокировать нормально не могут. Ребята, понятно, что можно перенять опыт Китая, но оно вам надо - в Китай? Сидите тихо и не отсвечивайте. Этим и прекрасна жизнь в России: при обилии адских законодательных и не очень норм, соблюдение доброй их части просто не контролируется.

У себя наблюдаю периодическое отключение статистики Гугл АдСенс (невозможно открыть страницу). По странному совпадению в это время Телеграм спокойно работает. Без всяких, замечу, прокси и VPN.

2 апреля 2018 г.

Про выборы "мэра" Екатеринбурга

В местных интернетах очередное бурление: в Ёбурге отменяют выборы мэра. За - пятеро, против - один. Подозреваю, что Ройзман.


И все такие: "Ойвэй, демократия опасносте!"

Прикол в том, что мэр, который именно "мэр", в Ёбурге - это председатель Гордумы. Правильно должность называется: "Глава города Екатеринбурга - Председатель Екатеринбургской городской думы". Кроме того, чтобы торговать лицом на тех самых заседаниях и давать интервью на сложных щах полномочий у него никаких. А, ну постановления Думы тоже он, кажется, подписывает. Всё. Того же Ройзмана как не спросят про что-то реальное - тот сразу переводит стрелки на Якоба.

Зачем нам выбирать отдельно председателя Гордумы - решительно непонятно.

Вместе с тем, у нас есть сити-менеджер. Которого назначают на должность с тех пор, как Аркадий Михалыч отчалил из Немайами. Этот прекрасный человек (сити-менеджер) как раз таки рулит всем хозяйством города: застройкой, дорогами, коммуналкой, транспортом и т.п.

Но никого не волнует, что он назначается без всяких обсуждений с широкими массами. И вопрос возвращения "сильного" мэра, который бы совмещал две должности как это было при Чернецком, тоже никто особо не обсуждает даже.

Почему после отставки Чернецкого такая фигня произошла? Да потому что Россель с ЧАМом договорились и жили себе, каждый заведуя своей вотчиной. А когда замаячила перспектива поиметь мутного и недоговороспособного градоначальника, быстренько объяснили почему все нужно поменять. Так все дружно выбрали Ройзмана, который громко орет, но ни на что не влияет, а нужного управленца назначили без особой шумихи.

Ройзман зря истерит: даже если бы выборы остались - фиг бы его кто снова выбрал. Потому что спасать уточек от гастарбайтеров и бегать по набережной утрами - это прекрасно, но этим можно заниматься и не будучи председателем гордумы. А гражданам хотелось бы конкретных дел на благо общества. Я даже больше скажу: у Ройзмана больше шансов пролезть в кресло, если его именно депутаты будут выбирать.

Ну а сегодня эти прекрасные люди (к мэру присоединились - как минимум морально - известный несогласный Лёня Волков и кумир школоты - Лёха Овальный) решительно проводят митинг. Вчера призывали бойкотировать выборы президента, сегодня - топят за выборы мэра. Кто сказал: "шизофрения"?

Информационную поддержку организовали: говорят, на ютубе реклама повсеместно вылезает, в фейсбуке. В подъезде вот агитки раскидали. Жаль, только фейсбуком пользуются полтора землекопа, а у детей каникулы кончились - уроки надо делать.

26 марта 2018 г.

Взорванная башня

Давеча намедни в городе Екатеринбурге случилось практически событие века: в девять часов субботнего утра снесли грандиознейший долгострой, а по совместительству и негласный символ города - 220-метровую недостроенную телебашню. Пропустить это мега-событие я не мог и отправился на экскурсию.

20 марта 2018 г.

Начинающему фотографу на заметку: кроп-фактор и фокусное расстояние

Третьего дня одно за другим: шарился по сайту Олимпуса - у объктива подписаны эквиваленты фокусных расстояний для полного кадра; в комментариях к заметке про объектив начали поучать, что 45mm Zuico - это, оказывается, не портретник, а "полутелевик"! Вот так. В ответ на этот дуплет, вот вам заметка: что такое кроп-фактор, фокусное расстояние и как они работают друг с другом. Погнали.


12 марта 2018 г.

Светоотражающие жилеты с 18 марта

Всем привет!

На автомобильных форумах смесь паники с легкой истерикой: под крики "сколько можно это терпеть!?" граждане обсуждают очередные поправки в ПДД, которые вступят в силу уже в ближайшее воскресенье - 18 марта. Суть, по мнению форумных аналитиков, их заключается в том, что в каждом автомобиле должен быть светоотражающий жилет. Так оно или нет, как на самом деле обстоят дела и какой жилет покупать выясним прямо сейчас.


7 марта 2018 г.

Популярные вопросы про сканер Delphi DS150e

Всем привет! Давненько я ничего интересного не тестил сканером, но. Регулярно поступают вопросы про покупку, настройку и применение Delphi DS150e. В связи с этим родилась мысль сделать небольшой FAQ.
Вперед!


5 марта 2018 г.

Как работает гарантийная политика Kia: отзывная кампания по заземлению топливного насоса

Не помню, рассказывал я в посте об эксплуатации Сида или нет, но на четвертое ТО я поехал не в официальный сервис, а в универсальное подразделение Автоплюса. Причины было две: Независимость на Блюхера безвременно почила в бозе, а стоимость работ неоправданно высока с учетом того, что топливный фильтр я планировал менять сам ближе к лету.



26 февраля 2018 г.

Какое масло лить в Kia Ceed JD?

Всем привет!

Обнаружил упущение: рассказывая об опыте эксплуатации своего Kia Ceed JD, я не затронул две самые важные для любого автомобилиста темы - про бензин и про масло. Накал срача в них, обычно, почти такой же как в диванных битвах про политику: минимум рационального, максимум эмоций. Последнее время, правда, ситуация стала несколько выправляться - граждане стали больше думать головой, а не маркетинговыми лозунгами.

Ну так вот, начну издалека. Когда-то давно, почти пятнадцать лет назад, я сел за руль адского мегаболида — ВАЗ 21053. Масло в него лили то ли минеральное, то ли полусинтетическое — что-то от Лукойла. Вроде, 10W40. Считалось, что синтетику в мотор лить нельзя ибо потечет со всех сальников. Утверждение интересное, но не об этом речь, масло там меняли раз в 10 тысяч километров или через год эксплуатации.

Затем, рассекая на Лансере девятого поколения, я познакомился с компетентным мнением официального дилера, который предлагал лить в обычный атмосферный мотор Мобиловскую синтетику 5W50 (!). Менять ее предполагалось через 15 тысяч километров. Сильно смущало, что на канистре с маслом красовалось "Для автомобилей с пробегом более 100 000 км". Уже позже я узнал о проблемах с маслосъемными кольцами на двигателях 4G18 (при соблюдении интервала замены моторы начинали подъедать  масло уже к 60-70 тысячам пробега) - применением сильно густого масла производитель маскировал проблему, пытаясь сдвинуть ее за границы гарантийного срока.

Тот случай, когда глупость одних маркетологов уберегла от диверсии других маркетологов.

22 февраля 2018 г.

Об экономической составляющей автомобильной электротяги

Надысь попался на глаза Приус на стоянке. Ну и такая мысль лениво в голове начала ворочаться: "зачем это ведро электрическое покупать?" Ну в смысле, раньше-то разница в цене была, конечно, но теперь-то она же совсем неприличных размеров стала. Реально так или нет?

Как мы выяснили в прошлый раз, я тот еще зануда, поэтому немедленно открыл блокнотик с записями. С февраля 2014 я проехал примерно 60 ткм, потратив на это 186 800 р. Пусть бы Приус тратил вдвое меньше топлива - выгода от его эксплуатации на первый взгляд составила бы 90 000 р. Однако, осознание того, что невнятной формы ведерко с весьма посредственными динамическими характеристиками стоит от 2 150 000 р., думаю, свело на нет всю радость экономии. Я уж молчу, что при разнице в цене с тем же Сидом в один миллион рублей, на Приусе нужно тыщ 600 наездить, чтобы экономически оправдать свой выбор.

А электронные приборки сейчас даже в Шкоде, кажется, есть.